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  近来，有市民向南都记者反映，南山区沿湖路一处可供充电的泊车场正在改造，导致沿路有很多电动车随意停放、抢占狭隘的人行道和消防通道，周边居民存在严重安全危险危险。对此，南山大街办表明，泊车场正进行质量晋级改造方案于7月份竣工，改造期间将严厉执行过渡期办理办法。

  “电动车和同享自行车在路旁边一字排开，有些只要一米宽的人行道被完全抢占。白叟和孩子无路可走，只能绕到机动车道上，每天进出都胆战心惊。”家住沿湖路太子苑的陈女士(化名)无法地说。

  据陈女士介绍，因上一年太子苑小区呈现电动车自燃事端，随后相关部分便在紧邻小区的荔林公园泊车场加设了部分充电桩，供周边居民运用和停放。本年6月，该泊车场方案改造晋级为电动车泊车场，但施工期间，周边的电动车停放次序反而愈加紊乱。其表明，沿湖路宽度有限，人行道最窄处仅宽一米，“很多人为了便利就把车随意停在小区外，而不是指定方位”，出行顶峰时，居民被逼在机动车道行走。

  据悉，周边居民曾多次向地点社区和大街反映车辆乱停放问题，但解决方法仅限于暂时挪车。“每次清理完，几小时就又康复原样”，陈女士忧虑，若办理办法不跟进，即使泊车场改造竣工，这一乱象也难以完全彻底治愈。

  记者现场造访看到，沿湖路全体呈“S”形，全长约400多米，为双向两车道。路途两边有荔林公园以及太子山庄、太子苑和山居年月家乡等小区。

  其间，沿路多处人行道宽度仅一米有余，两人并行便显短促。在多处狭隘的方位，停放的两轮车已极度影响通行，行人被逼走下机动车道，与过往车辆贴身而行。虽然沿线每隔数十米便设有夺目的“消防通道 禁止泊车”标识，但不少电动车和同享电单车仍然随意停靠在标识下方。别的，一些机动车还会挑选路面较宽的弯道外侧以及小区的应急通道口暂时停放，并占用部分消防通道的空间，车辆乱停放问题较为杰出。

  此外，记者还注意到，沿湖路全体宽度是逐步收窄的，接近小区出入口的路段益发狭隘，而接近公园和前海路口的宽度富余，满意电动车和同享自行车停放。记者得悉，现在处于改造晋级的泊车场，项目名称为：太子苑泊车场两轮车充电桩，施工内容为水电工程，方案工期从2026年6月4日继续至2026年8月15日。

  对此，南山大街办向南都记者表明，就市民反映的通行、泊车等问题，已着手推动整治。泊车场质量晋级改造方案已于6月开端，改造期间将严厉执行过渡期办理办法。

  据了解，现在社区已联合相关单位对非机动车乱停放展开专项办理，并方案经过增设引导标识、划定禁停区域、加密巡查频次等方法，加强常态化现场次序办理，避免问题回潮。而机动车乱停放问题已上报交警部分，社区将继续跟进法律发展，合作做好周边交通引导。

  另据大街方面介绍，因上一年太子苑小区突发电动车自燃事情，暴露出安全危险危险。遂将毗连的荔林公园泊车场改造为电动车公共停放区，并增设充电桩。本年6月，因场所充电桩数量较少，难以满意周边居民需求，现对场所做全面晋级改造。场所全体晋级改造方案于7月20日前竣工并敞开运用，到时可包容200辆以上电动车充电和停放运用，不只有用缓解该区域电动车停放难、充电乱的问题，还可从源头消除消防安全危险。

  而在改造继续期间，大街也将从严整治电动车和机动车占道停放行为，全力保证周边居民的出行安全与通行有序。

  泊车场改造晋级，本是为破解周边居民电动车充电难、停放乱的民生痛点。但沿湖路双向两车道本就狭隘，人行道最窄处仅一米有余，施工期间很多电动车随意抢占人行道和消防通道，白叟孩子被逼与机动车混行——“安全晋级”的工程没有竣工，出行安全的危险已提早繁殖。

  居民那句“每次清理完，几小时就又康复原样”，道破了问题的实质：症结不在于禁令有无，而在于巡查是否常态化、引导是否长效化。大街办许诺加密巡查频次、增设引导标识、划定禁停区域，方向无疑正确，但“加密”能否掩盖顶峰时段、“引导”能否真实落地，需要接下来一个多月的时刻来查验。

  电动车办理的复杂性，恰在于此：泊车场改造是“疏”，施工期间次序保护是“堵”。只疏不堵，过渡期的紊乱便或许消解久远改造的民生含义。居民翘首以盼7月场所竣工后那200个充电位正式投用，更盼望着在那之前，不用再为每日出行“胆战心惊”地走在机动车道上。